أثر تطبيق متطلبات التحول الرقمي في إدارة وتطوير الموانئ البحرية وتعزيز تنافسيتها دراسة حالة على محطة عدن للحاويات – الجمهورية اليمنية

نبيل عبد الله بن عيفان¹، محمود السيد البواب²

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48713 Received 04/01/2024, Revised 13/03/2024, Acceptance 09/05/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تعد الموانئ البحرية من العناصر المهمة للتجارة والنقـل البحري العالمي فما لا يقل عن 90%مـن حجـم التجارة المنقولة تتم من خلال النقل البحري وهو ماجعل الدول تسعى إلى تطوير هذا القطاع وتحديثه لمواكبة المتطلبات الدولية، وتزداد أهمية الموانئ في الكوارث والصدمات مثل ماحصل في جائحة COVID-19 حيث كانت الموانئ في طليعة النقل العالمي وساهمت هذه الجائحة في تحسين وإظهار أهمية دور التحول الرقمي حيث مكنت التطورات التكنولوجية الموانئ من مواصلة العمل وحفزت التقنيات الجديدة ظهور التجارة الإلكترونية عبر الإنترنت والتي غيرت عادات التسوق الاستهلاكية وأنماط الإنفاق، كما ولدت فرصًا تجارية جديدة للشحن والموانئ في تعزيز القدرة التنافسية وتطوير الأداء.

إن متطلبات التحول الرقمي حاليا هي أبرز الاتجاهات الحديثة في إدارة وتطوير الموانئ، وأصبحت الموانئ تتنافس في مستوى الرقمنة في خدماتها وعلى مقدارها تختلف مستويات الأداء والتنافسية بينها.

تعاني محطة حاويات عدن من القصور في تبني متطلبات التحول الرقمي في الموانئ، رغم أن الميناء لديه موقع استراتيجي متميز ما يدعو لدراسة وضعه بما يؤدي لتطوير الأداء وتحقيق مستوى متقدم من العمليات التكنولوجية من خلال تبني مفاهيم التحول الرقمي.

 وتتلخص أهمية البحث في كونه يبرز دور الموانئ البحرية في التنمية الاقتصادية للدولة، وضرورة الإسهام في تعزيز قدرات الموانئ التنافسية، ويقدم إطار نظري عن متطلبات التحول الرقمي بالموانئ البحري ومصادر تحقيق القدرات التنافسية في الموانئ.

ويسعى البحث لتحقيق جملة من الأهداف وفي طليعتها التعرف على المتطلبات الضرورية لإنجاح تطبيق متطلبات التحول الرقمي بالموانئ وإبراز الإيجابيات من ذلك مع عدم إغفال بعض السلبيات التي قد تواكب تطبيق تلك المتطلبات والتحديات التي تواجها الموانئ في ذلك، ويقدم البحث مجموعة من المقترحات والتوصيات والتي من الممكن الاستفادة منها في تطبيق متطلبات التحول الرقمي بالموانئ.

تأثير التحديات المحلية والأقليمية التى تواجه قطاع النقل البحرى الليبى على تحقيق أهداف التنمية المستدامة

نورية فرج بشير الصنعانى، علاء عبد الواحد عبد البارى، علاء محمود مرسى

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48712 Received 28/01/2024, Revised 18/03/2024, Acceptance 08/05/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

يعد ضعف المؤسسات في الدولة الليبية أحد أهم مؤشرات التي تعوق بناء مؤسسات سياسية مستقرة قادرة على التخلص من الأزمات الرئيسية في الدولة، حيث أن الدولة مشروع مؤسساتي يعتمد على بناء منظومة من المؤسسات الرسمية وغير الرسمية، ولكي تستطيع بناء دولة ذات مؤسسات قوية قادرة على تحقيق أهداف التنمية المستدامة التي تلبي احتياجات الحاضر من دون النيل والمساس من قدرة الأجيال القادمة على تلبية احتياجاتها، وترشيد الإنفاق والإستهلاك، لابد من أن تسعى الدولة الليبية إلى تحقيق أهداف التنمية المستدامة لتحسين ظروف المعيشة لجميع أفراد المجتمع.

تهدف هذه الدراسة إلى معرفة تأثير التحديات المحلية والإقليمية التي تواجه النقل البحري الليبي على تحقيق أهداف التنمية المستدامة.

اعتمدت الدراسة على المنهج الإستقرائي بالقسم الأول من الدراسة الذي يتمثل في الإطار النظري، للتعرف على تأثير التحديات المحلية والإقليمية التي تواجه النقل البحري الليبي على تحقيق أهداف التنمية المستدامة، وذلك لوضع مرجعية علمية لموضوع الدراسة، وتم ذلك من خلال إستقراء وتحليل الدراسات السابقة التي تناولت التحديات المحلية والإقليمية وأهداف التنمية المستدامة، والدراسات التي أهتمت بالنقل البحري، وذلك للتوجيه والإسترشاد بما توصلت إليه من نتائج وتوصيات عند إشتقاق فروض البحث، كما أعتمدت على المنهج الإستنباطي عند قيامها بإجراء الدراسة الميدانية، وتم عرضها بالقسم الثاني من الدراسة، بهدف تحديد وإستنباط تأثير التحديات المحلية والإقليمية على تحقيق أهداف التنمية المستدامة في دولة ليبيا.

التكدس البحرى وأضراره على الموانئ البحرية ( دراسة حاله ميناء الإسكندرية)

محمد إبراهيم محمد قره، هشام محمود هلال، ايمان حداد

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48710 Received 10/11/2023, Revised 19/01/2024, Acceptance 26/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تستعرض الورقة البحثية ظاهره في غاية الخطورة وهي ظاهره التكدس البحري والتي قد تؤثر بالسلب على كفاءه الموانئ البحرية لما لها من أضرار جسيمه سوء علي حركه التجارة العالمية أو على اقتصاد دوله الميناء المتضررة من التكدس. يهدف البحث دراسة ظاهرة تكدس الموانئ البحرية ومعرفه الأسباب الجوهرية المسببة لظاهرة التكدس وترجع تلك الأسباب الي متغيرات الدراسة والمقصود بها الإجراءات الجمركية وقت المكوث والإجراءات المستندية وإنتاجيه المحطة ).وبناء علي ذلك استخدام المنهج الاستقرائي لتطبيقه علي مجتمع الدراسة والمقصود به ميناء الإسكندرية وعلي وجهه التحديد محطه إسكندرية لتداول الحاويات من خلال توزيع استمارات الاستبيان علي أصحاب المصالح المشتركة والمتمثلين في ميناء الإسكندرية باعتبارها ميناء الدراسة وعلي وجه التحديد محطه الإسكندرية لتداول الحاويات بخلاف شركات الملاحة وشركات النقل ومكاتب التخليص. وبتحليل البيانات باستخدام تحليل (T-Test) للمقارنة بين متوسطات كلا من الصادرات والواردات بين ميناء لوس أنجلوس وميناء الإسكندرية تم الاعتماد علي ميناء لوس أنجلوس لما لها من تصميم جغرافي يشبه تصميم ميناء الإسكندرية وبناء علي ذلك سيكون التحليل والنتائج والتوصيات النهائية اكثر مصدقيه هذا بخلاف معرفة اذا كان هناك فروق ذات دلالة إحصائية وبتحليل عملية التسلسل الهرمي (AHP) Analytic Hierarchy Process لتحديد الأولوية من أسباب التكدس وهي (الإجراءات الجمركية وقت المكوث والإجراءات المستندية وإنتاجيه المحطة).

محددات دعم وتعزيز ولاء الخطوط الملاحية بمحطات تداول الحاويات المصرية  (بالتطبيق على محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع)

محمد عبد الله عسل¹، مصطفى عبد الحافظ²، أمير السمان³

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48705 Received 23/10/2023, Revised 04/01/2024, Acceptance 28/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تهدف الدراسة إلى التعرف على تأثير محددات دعم وتعزيز ولاء الخطوط الملاحية بمحطات تداول الحاويات المصرية (بالتطبيق على محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع) حيث قام الباحث بصياغة فرض رئيسي ومنه حدد مجموعة فروض فرعية وكذا مجموعة من التساؤلات لتغطية كافة جوانب هذا البحث.

وقد تم الاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي لهذا الغرض، حيث استخدم الباحث قوائم الاستقصاء كأداة رئيسية لجمع البيانات حيث تمثل مجتمع الدراسة في عينة المديرين (الخطوط الملاحية ) وذلك باستخدام أسلوب المسح الشامل لعدد (120) مفردة وقد تم استعادة (93) استمارة بنسبة (77.5 %) من جملة الاستمارات الموزعة، وكذلك عينة من مجتمع العاملين بمحطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع  موضوع الدراسة والبالغ عددهم (1015) عامل وقد تم اختيار عينة عشوائية بسيطة بعدد (279) مفردة من العاملين وذلك لأن مجتمع البحث يعبر عنه بوحدة واحدة بغض النظر عن مستوياتهم الوظيفية ولقد تم استعادة (217) استمارة بنسبة (80%) من الاستمارات الموزعة. ولتحليل بيانات الدراسة ومعالجتها واختبار فروض الدراسة تم استخدام برنامجSPSS vr 25) ) كرزمة إحصائية لإدخال ومعالجة وتحليل البيانات.

وخلصت الدراسة إلى مجموعة من النتائج أهمها:أن هناك تأثيرا ذات دلالة إحصائية لكل من (جودة الخدمة، رضا العميل، إدارة علاقات العملاء) على ولاء الخطوط الملاحية في محطة دمياط لتداول الحاويات من وجهة نظر العملاء.

Developments and research directions for collision avoidance in mixed navigation environment for MASS: A systematic literature review with bibliometric analysis.

Mahmoud Basal, Alaa Ammar

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48711 Received 26/01/2024, Revised 17/02/2024, Acceptance 25/03/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

The integration of advanced technologies, data-driven processes, and automation under the Industry 4.0 revolution is fostering increased connectivity among ships and maritime infrastructures, particularly with the emergence of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) and the imperative for safe navigation. Despite existing studies delving into collision regulations (COLREG), autonomous navigation, and risk assessment for MASS navigation, a comprehensive systematic literature review and bibliometric analysis of academic research studies addressing collision avoidance in the context of MASS within mixed navigational environments has, to our knowledge, not been undertaken. This review aims to provide a concise overview of academic research advancements concerning the challenges associated with MASS and the safety of navigation in mixed navigational environments. To achieve this objective, we conducted a bibliometric analysis of pertinent studies, utilizing metrics and analysis tools to discern academic research topics, primary challenges, and directions in this domain. Our approach adhered to the principles outlined in the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analysis (PRISMA) for systematic literature reviews, incorporating tailored keywords in a Scopus search. The results revealed that China, Norway, Poland, and South Korea are the leading countries in MASS collision avoidance, based on the weighted number of authors. Additionally, Ocean Engineering and the Journal of IFAC-Papers Online emerged as the principal journals for publications on this topic. Through the analyzed literature, specific challenges were identified, paving the way for suggested avenues for future research.

تحليل العلاقة بين ولاء العميل وربحية محطات تداول الحاويات بميناء بنغازى البحرى

وسام حسن بوزيد الكوافى

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48704 Received 23/10/2023, Revised 02/01/2024, Acceptance 10/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تهدف الدراسة التعرف على العلاقة بين زيادة مستوى ولاء العميل على زيادة الربحية بمحطة تداول الحاويات بميناء بنغازى البحرى، وقام الباحث بصياغة فرض رئيس  ومجموعة من التساؤلات لتغطية كافة جوانب هذه البحث.

وقد تم الاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي لهذا الغرض، واستخدم الباحث قوائم الاستقصاء كأداة رئيسية لجمع البيانات حيث تمثل مجتمع الدراسة في عينة المدراء ( الخطوط الملاحية ) باستخدام اسلوب المسح الشامل لعدد (120) مفردة وقد تم استعادة (93) استمارة بنسبة (77.5 %) من الاستمارات الموزعة، وكذلك عينة من مجتمع العاملين بمحطات تداول الحاويات موضوع الدراسة والبالغ عددهم (715) عامل وقد تم اختيار عينة عشوائية بسيطة بعدد (179) مفردة من العاملين وذلك لأن مجتمع البحث يعبر عنه بوحدة واحدة بغض النظر عن ومستوياتهم الوظيفية ولقد تم استعادة (120) استمارة بنسبة (80%) من الاستمارات الموزعة. ولتحليل بيانات الدراسة ومعالجتها واختبار فروض الدراسة تم استخدام برامجSPSS vr 22) -) كرزمة إحصائية لإدخال ومعالجة وتحليل البيانات. وكذلك برنامج (AMOS SATA LISERAL vr 22)

وخلصت الدراسة إلى مجموعة من النتائج اهمها: انه كلما ارتفعت درجة ولاء المستهلك او الخط الملاحي لمحطات تداول الحاويات له تأثير على ربحية المحطات في محطات تداول الحاويات بمحطة تداول الحاويات بميناء بنغازى البحرى وجهة نظر العملاء والعاملين.

وخلصت الدراسة: الى العديد من التوصيات أهمها ضرورة الارتقاء بمستوى جودة الخدمة المقدمة وادخال العديد من التعديلات في جوهر خدمة تداول الحاويات لأنها عامل هام في رفع مستوى ولاء الخط الملاحي للمحطة وكذلك الاهتمام بمستوى تدريب العاملين في تلك المحطات على اسلوب تقديم الخدمة وبناء علاقات جيدة وطويلة الاجل مع العملاء وتنبى الإدارة العليا لمحطات تداول الحاويات مفهوم ولاء المستهلك لديها والعمل الدائم على رفع درجات ولاء المستهلك لما له اثر مباشر على الربحية.

Reviewing experimental and theoretical efforts and key findings regarding hydrodynamic journal bearing geometry

Nader. S. Shokry

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48709 Received 05/01/2024, Revised 21/02/2024, Acceptance 11/03/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

Journal bearing operation particularly in regard to marine applications is significantly affected by the performance of the most critical operational factors. Specifically, the lubricating oil film within journal bearing is so often than not subject to hazardous deterioration and ultimate failure in real operating conditions. Considering such fact, the current study is intended to carry out a literature survey regarding the efforts towards enhanced journal bearing performance based on proper selection of geometrical design for journal bearing. The aggregated data were thoroughly analyzed and assessed utilizing experimental, theoretical as well as numerical means. The outcomes derived from the conducted review represent firm grounds for carrying out extensive modifications into journal bearing design for marine applications. Further, such data will possibly be employed in future research investigations to extend the capability of journal bearing and its functions to attain the most possible enhanced performance in actual operating conditions. Apparently, the vast majority of both experimental and theoretical studies into journal bearing geometrical designs for enhanced performance, 66 in all, have been focused on surface texture accounting for 26.67 % (29 research studies) and 32.43 % (33 research studies) of the total investigations under study respectively. Regarding the experimental studies, realizing promoted performance of lubricating oil film by working on pressure profile has evidently obtained the largest contribution representing 35.5% of the overall bulk of the reviewed efforts, Figure 6.

Examining the influence of global terminal operators on the performance of container terminals via privatization strategies in the maritime sector

Mohamed Shendy

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48707 Received 11/11/2023, Revised 03/01/2024, Acceptance 05/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

This research navigates the evolving of global trade through an exploration of the strategic evolution of container terminals, with a specific focus on the integral role played by Global Terminal Operators (GTOs) amid prevailing privatization trends. Recognizing container terminals as critical nodes within the maritime supply chain, the study employs a comprehensive approach anchored in SWOT analysis to uncover the nuanced consequences of privatization, accentuating the collaborative influence exerted by GTOs. The research is dedicated to unraveling the intricate dynamics that shape container terminal performance, with a particular emphasis on operational efficiency, financial sustainability, administrative processes, and infrastructure development. In the era of heightened global economic interconnectivity, the study underscores the paramount importance of understanding the implications of privatization strategies. By providing nuanced insights into the strategic role of GTOs, this research transcends the boundaries of individual terminals, offering valuable perspectives for policymakers, industry stakeholders, and academics grappling with the intricacies of maritime infrastructure development in this transformative era.

Implications of the Offshore Oil & Gas Working Environment on Mental Health and Performance of Workers

Hossam Eldin Gadalla, Hesham Helal, Ahmed Saad Nofal

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48706 Received 10/10/2023, Revised 02/01/2024, Acceptance 22/01/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

This study aimed to investigate the potential effect of the site location on the relationship between the Oil and Gas working environment’s psychosocial hazards, mental health disorders and workers’ Performance. Quantitative methods and deductive approaches have been used. The study’s population was Egyptian Oil & Gas workers, and the study sample included 409 participants. The collected data were statistically analyzed using descriptive analysis, correlation analysis, independent samples t-test, and Structural Equation Modelling (SEM). The results indicated a high levels of psychosocial hazards in the Oil & Gas working environment, where isolation, remoteness and adverse living conditions significantly depicted the highest levels. The presence of mental health disorders was confirmed by screening Depression, Stress and Anxiety among the study sample, where most responses indicated difficulties in their abilities to overcome. Further, the results showed an average level of performance with a noticeably low levels in contextual performance aspects. The study concluded that performance in the offshore Oil & Gas industry is not entirely a functional pattern but can also be influenced by the working environment, where the moderating effect of the site location of the Oil & Gas working environment on workers’ mental health disorders could eventually compromise their performance levels, ultimately harming the interest and sustainability of this vital sector. 

The Future of Coastal Navigation Safety in Egypt: Improving the Reliability of Electronic Charts

Samy Ismail A. M. Youssef, Mohamed Shendy

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48702 Received 13/10/2023, Revised 25/12/2023, Acceptance 02/02/2024, Available online and Published 01/07/2024

Abstract

This paper investigates the integrity and reliability of electronic navigation charts (ENCs) used for maritime navigation along the Egyptian coast. Comprehensive assessments were conducted, focusing on critical stretches including the Suez Canal, Strait of Jubal, Aqaba Gulf entrance, and Hurghada Port access channels. The findings expose alarming accuracy gaps in these vital yet confined transit zones, with Category of Zone of Confidence (CATZOC) classification results indicating positional uncertainties exceeding five hundred meters. Such imprecision severely erodes navigational safety buffers for ships amidst intense traffic volumes. Meanwhile, proximity to delicate coral ecosystems and coastal communities raises the stakes for averting accidents. Responding to these urgent threats, promising initiatives are already underway between Egyptian agencies and international hydrographic bodies to systematically address ENC deficiencies through new surveys and data enhancements. Mandatory functionality checks, crew training, and compliance enforcement will also optimize the utilization of existing ECDIS installations. Sustained investments to upgrade this core informational infrastructure will help align the country’s navigational framework with best practices for protecting life, property, and the environment. A multifaceted strategy tackling both human and technical dimensions across ships, ports, and shoreside administrators is essential for eliminating needless risk. Strengthening ENC integrity will provide Egyptian-flagged and visiting vessels with greater situational assurance when transiting confined waterways, while preventing devastating shipping accidents that could damage fragile marine ecosystems.