أثر حكم التحكيم بالنسبة للغير

فالح بن عبدالرحمن بن محمد الفالح¹، هشام محمود هلال²، فهيمة احمد القماري³

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48708 Received 23/10/2023, Revised 23/12/2023, Acceptance 03/02/2024, Available online 01/07/2024

المستخلص

تعتبر عملية التحكيم أحد الوسائل التي تستخدم في النظام الإداري والقانوني لحل النزاعات بين الأطراف الذين يتفقون على اللجوء إليها كوسيلة لحل الخلافات، يعتبر نظاماً مختلطاً يبدأ باتفاق ثم يصير إجراء ثم ينتهى بحكم التحكيم، هذا النظام يتسم فى مراحله المتعاقبة بأنه نسبى الأثر فاتفاق التحكيم كأى تصرف إداري، حيث تنصرف آثاره إلى طرفيه فقط  دون أن يفيد الغير أو يضيره،  واجراءات الخصومة لا تنصرف آثارها إلى طرفيه دون أن يفيد الغير؛ فنظراً لأصلها الاتفاقي لا يجوز تدخل أو إدخال الغير فيها، ومبدأ نسبية أثر التحكيم بالنسبة للغير يعد من نتاج نشأته الاتفاقية، وما تستلزمه من احترام مبدأ سلطان الإرادة، وهذا المبدأ الأخير يعد انعكاساً للمذهب الفردي، ومن ثم ففكرة الغير يجب الاعتراف بأنها لا تهم فقط أصحابها، ولكن تمتد إلى المجتمع والغير، فالتحكيم فى مراحله المتعاقبة يعتبر بالنسبة للغير مجرد واقعة قانونية يمكن أن يستند إليها، أو يحتج بها فى مواجهته كأساس لشرعية المركز القانوني الموضوعى أو الإجرائى.

أثر إعادة الهيكلة التكنولوجية على القدرة التنافسية للموانئ السعودية (دراسة حالة: ميناء الملك عبد العزيز بالدمام)

سعود بن هذال الصهيبي¹، محمد علي إبراهيم²، هشام هلال³

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48716 Received 07/03/2024, Revised 18/04/2024, Acceptance 28/05/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تعتبر الموانئ من أهم العناصر اللوجستية في الاقتصاد العالمي، حيث تمثل نقطة تلاقٍ حاسمة لنقل البضائع والتجارة الدولية. ومع تزايد حجم التجارة العالمية والمتطلبات المتزايدة للفعالية والسرعة في نقل البضائع، أصبح من الضروري أن نولي اهتماماً كبيراً لإعادة هيكلة التكنولوجية في الموانئ. تسهم إعادة الهيكلة التكنولوجية في الموانئ في تحقيق أهداف الاستدامة البيئية. تواجه الموانئ السعودية وخاصة ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام ضعف في مواكبة التطور التكنولوجي بنظم المعلومات والاتصالات بالرغم من توافر الإمكانيات المالية والبشرية. ومن المقابلات الشخصية التي قام بها الباحث تبين وجود انخفاض في كفاءة العمليات بميناء الملك عبدالعزيز.

تهدف الدراسة لتوضيح أثر إعادة هيكلة الموانئ ودورها الفعال في زيادة كفاءة العمليات بالموانئ السعودية لتصبح موانئ ذكية بالتطبيق على ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام؛ وبالتالي زيادة قدرة الميناء التنافسية. اتبع الباحث المنهج الوصفي، حيث تم استخدام التحليل الرباعي SWOT لمعرفة نقاط القوة والضعف وكذلك الفرص والتهديدات لمعرفة أثر إعادة الهيكلة التكنولوجية بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام.

BOTعقد الــ وأثره على إحداث التنمية المستدامة ” دراسة تطبيقية على اليمن “

أحمد هادي أحمد ديك

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48715 Received 30/11/2023, Revised 12/02/2024, Acceptance 29/04/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

يهتم الكثير من الاطراف بعقد ونظام البوت B.O.T لما يحققه من أكبر قدر من الفائدة الاقتصادية لأطراف النظام سواء كان (اشخاص, دول) وانعكاساته الايجابية على التنمية المستدامة مما يستوجب الوقوف على المشكلة البحثية الناتجة عن دراسة نظام B.O.T وأثره في إحداث التنمية المستدامة وفقاً للتساؤلات التالية :ماذا يعني التعاقد بنظام ال B.O.T؟ وهل هو وسيلة لتمويل إقامة وتشغيل مشاريع البنية الاساسية, ام سبيلا للتوجه نحو سيطرة القطاع الخاص عليها؟ او بتعبير اَخر ما مدى فعالية نظام B.O.T في تحقيق التنمية المستدامة, خاصة وأن الشركات الأجنبية القائمة على التنفيذ, تتمتع بقوة اقتصادية وبحماية قانونية خاصة.

الامر الذي جعل البحث يناقش حاجة الدولة لمساهمة القطاع الخاص في إقامة مشاريع البنية التحتية بهدف تحقيق التنمية المستدامة, وحاجة قطاع الأعمال لإيجاد مجالات عمل تكفي لتشغيل طاقاتها الكامنة, حيث ادرك أغلب البلدان النامية منها والمتقدمة , لأهمية نظام B.O.T والاثر الاقتصادي والتنموي  الذي دفع تلك الدول للمسارعة إلى تبني هذا النوع من النظام, نظراً لدورها في تطوير وتحديث مرافقها العامة  والانعكاسات الايجابية التي من الممكن ان يحققها في تحريك عجلة التنمية المستدامة.

حيث أنه تقتضي طبيعة البحث اتباع المنهج التحليلي الوصفي، بهدف تسليط مزيد من الضوء على الافكار المطروحة ضمن هذا البحث، واستيضاحها من جوانبها المختلفة للوقوف على الرأي الأمثل لجوانبها الإيجابية والسلبية والاستفادة من الافكار وتعدد الآراء لدى الباحثين كلاً بحسب اختصاصه, كما أن طبيعة البحث تطلبت إجراء نوع من التحليل لبعض من النقاط والبيانات الواردة طي هذا البحث لاستنتاج الاَثار الإيجابية او السلبية التي تعكسها على المحيط الاقتصادي والتنموي للدولة والمجتمع.

كما أن نظام ال BOT ينفر بميزة يجعل من الدول محدودة الدخل التي لا تمتلك القدرة المالية منها اليمن لا سيما في هذه الفترة بعد الحرب, أن أصول المشاريع المنفذة بهذا الأسلوب تؤول الى ملكية الدولة, وبالتالي فإن استخدام نظام ال BOT يجعل الدولة في خيار اما أن تستمر في ادارة مشاريعها بهذا النمط من التعاقدات أو أن تتجه نحو الخصخصة الكاملة .الاعتماد على نظام الBOT يمكن أن يساهم بشكل فعّال في إحداث التنمية المستدامة من خلال تخفيف الاعباء المالية على موازنة الدولة لتنفيذ مشاريع البنية التحتية .يتوجب على الحكومة اليمنية استغلال هذا النوع من العقود لتحقيق الفجوة المالية التي تعيق دفع عجلة التنمية التي تعجز عن سدها الدولة وخصوصاً في ظل هذه الأزمة التي يعاني منها الوطن .كما انه من الضرورة سن تشريع ينظم عقد البوت(البناء – التشييد- نقل الملكية) في اليمنية من خلال وضع نصوص واضحة تنظم كافة مراحل العقد من بداية التعاقد إلى حين تسليم المشروع .

العوامل المسببة لمشكلة تكدس الموانئ البحرية (دراسة مقارنة بين ميناء الاسكندرية ولوس انجلوس)

محمد إبراهيم محمد قره، هشام محمود هلال، ايمان حداد

DOI NO. https://doi.org/10.59660/48714 Received 15/11/2023, Revised 22/01/2024, Acceptance 18/03/2024, Available online and Published 01/07/2024

المستخلص

تستعرض الورقة البحثية ظاهرة التكدس البحري واثر ذلك على كفاءه الموانئ لما لها من أضرار جسيمه سواء علي حركه التجارة العالمية أو على اقتصاد دوله الميناء المتضررة من التكدس. يهدف البحث إلى دراسة ظاهرة تكدس الموانئ البحرية من خلال دراسه الفروق المعنويه بين متوسط اعداد الحاويات الصادر والوارده بين ميناء الدراسه والمقصود بها ميناء الاسكندريه وميناء لوس انجلوس. وبناء علي ذلك تم استخدام المنهج الاستقرائي الذي اعتمد علي الملاحظة والتجربة والقياس والتعميم وإيجاد أنماط في البيانات المتداوله لميناء الإسكندرية وميناء لوس انجلوس وبتحليل البيانات باستخدام تحليل (T-Test) للمقارنة بين متوسطات كلا من الصادرات والواردات.