Author: AIN Editor

Volume 46 – 6

Numerical analysis of the buoy design to extract the effective kinetic wave energy
Mohamed Walid Abd Elhamed Ahmed, Ahmed S. Shehata, Mohamed Abass Kotb
DOI NO. https://doi.org/10.59660/467313
Received 06/04/2023, Revised 07/05/2023, Acceptance 20/06/2023, Available online  and Published 01/07/2023

Abstract

In many countries, sea wave energy is becoming more widely recognized as a significant and hopeful resource. The objective of this research is to evaluate the impact of alterations in buoy shape on the efficacy of the wave model by utilizing Computational Fluid Dynamics (CFD) to assess modifications in the buoy’s dynamic behavior. The buoy’s behavior is simulated using ANSYS Fluent, the volume of fluid approach, the open channel flow module, and 5th order Stokes wave models. To further investigate the wave sensitivity in challenging circumstances, Stokes waves were applied in the shallow domain at high wave steepness. The validation process consisted of a comparative analysis between the practical and mathematical results. The outcomes of a numerical fluid dynamical computation were compared, and laboratory observations were modified. For various configurations of underwater buoyancy, the drag and lift characteristics of numerical results were analyzed. The aim of this study was to identify the optimum buoy shape. The selection of this shape was based on several factors, of which the most significant were the least entropy, as well as the maximum lift and drag coefficient. Ideal shape was determined to be a spherical shape (shape B).

Volume 46 – 5

النظام الاجرائي لتقديم الطلبات المؤقتة والفرعية الى المحكمة الدولية لقانون البحار
“التدابير المؤقتة ، الاعتراض على الاختصاص، التدخل “
أحمد محمد أحمد موسى
DOI NO. https://doi.org/10.59660/467310
Received 22/12/2022, Revised 04/02/2023, Acceptance 01/04/2023, Available online  and Published 01/07/2023

المستخلص

تهدف الدراسة الى توضيح الاجراءات القانونية امام المحكمة الدولية لقانون البحار بشأن الطلبات المؤقتة والطلبات الفرعية ، حيث يلجأ اطراف النزاع الى المحكمة بطلب اصدار قرار يتضمن تدابير مؤقتة لحماية مصالحهم من خطر الاعتداء عليها

فما هى اجراءات تقديم طلب بشأن هذه التدابير الى محكمة قانون البحار، وهل المحكمة مختصة ام لا؟ وهل يجب ان تتوفر المصلحة في تدخل الغير في الدعوى المنظورة امام المحكمة، وما هى اجراءات التدخل في الدعوى؟ وخلصت الدراسة الى ان اتفاقية قانون البحار والنظام الاساسي للمحكمة وضعت قواعد ملزمة لاجراءات الطلبات المؤقتة والفرعية وانه يجب البحث في تطوير هذه الاجراءات

Volume 46 – 4

شرط الأهلية وأهميته في اتفاق التحكيم البحري
دراسة تحليلية
أحمد عبد الفتاح احمد شحاتة
DOI NO. https://doi.org/10.59660/46734
Received 25/09/2022, Revised 02/11/2022, Acceptance 06/02/2023, Available online  and Published 01/07/2023

المستخلص

تعد الأهلية من قبيل النظريات الكبرى المعول عليها في نطاق الأشخاص، يستوي في ذلك الأشخاص الطبيعيين وكذلك الاعتباريين، سواء كانت عامة أو خاصة. وتلعب الأهلية دورًا جوهريًا في نطاق إبرام اتفاق التحكيم، فلا يمكن إبرام اتفاق التحكيم في المعاملات البحرية دون أن تتوافر أهلية إبرامه، لذلك كانت الإشكالية من جانبنا تدق بصدد مدى التنظيم الذي أقامه المشرع فيما يخص أهلية إبرام اتفاق التحكيم في نطاق قانون التحكيم، لذلك وبإعمال أسس المنهج التحليلي هدفنا لأجل إلقاء الضوء على أهلية الشخص الطبيعي، وكذلك المعنوي ولكن العام والأجهزة التابعة له حصرًا، وتوصلنا على ضوء المتقدم إلى عددًا من النتائج والتوصيات أهمها في هذا الصدد، أن المشرع المصري في قانون التحكيم لم يُعين لفظ الأهلية ضمن المصطلحات القانونية الذي ينظمها القانون، على الرغم من جوهرية هذا المصطلح، الأمر الذي يدعو إلى تدخل تشريعي لمراعاة وجوه التعديل اللازمة

Volume 46 – 3

دور سلاسل الإمداد المبردة في تحقيق الميزة التنافسية المستدامة للصادرات المصرية
محمد جميل إبراهيم بيومي
DOI NO. https://doi.org/10.59660/46736
Received 16/10/2022, Revised 21/12/2022, Acceptance 25/01/2023, Available online  and Published 01/07/2023

المستخلص

تسهم الصادرات بشكل كبير في تحقيق النمو الإقتصادي من خلال تحسين الميزان التجاري، وزيادة الحصيلة من العملات الصعبة، وزيادة الدخل القومي، وتتعدد السلع من الصادرات المصرية، ومن أهمها صادرات السلع المبردة. وتواجه الصادرات المصرية العديد من التحديات والمعوقات التي تعوق حركتها، وتسهم كفاءة سلاسل الإمداد بما تحويه من عناصر والتي تشمل بداية من إنتاج السلع حتى وصولها للمستهلك النهائي، في دعم وتحسين الصادرات وذلك من خلال عنصرى خفض الوقت المستخدم في النقل التي يحققها تكامل سلاسل الإمداد، والحفاظ على السلع ووصولها في الوقت المحدد، مما يحقق زيادة المركز التنافسي للصادرات المصرية. وبناء عليه تهدف هذه الدراسة لاستكشاف دور سلاسل الإمداد المبردة في تحقيق الميزة التنافسية المستدامة للصادرات المصرية، وتبنت الدراسة المنهج الوصفي التحليلي، وأداته الاستبيان كأداة رئيسية للدراسة لجمع البيانات، حيث تم توزيع إستمارات الإستبيان على عينة من المصدرين المترددين على إدارات جمارك الصادر بمينائي الإسكندرية والدخيلةـ، مكونة من عدد (190) من المصدرين، وكانت الإستمارات الصالحة للتحليل الإحصائي (155) إستمارة بنسب أسترداد (81.57%). ولتحليل البيانات استخدمت الدراسة على البرنامج الإحصائي SPSS V 26، ومن أهم نتائج الدراسة وجود علاقة وتأثير وعلاقة ذات دلالة إحصائية بين سلاسل الإمداد المبردة والميزة التنافسية. كما قدمت الدراسة عدد من التوصيات من أهمها ضرورة تفعيل دور سلاسل الإمداد المبردة في تحقيق الميزة التنافسية المستدامة للصادرات المصرية، وكذلك إتخاذ كافة الوسائل والسبل لتسهيل عملية التصدير للسلع المبردة من تبسيط الإجراءات الجمركية والتشديد على توافر عناصر التبريد اللازمة للحفاظ على سلامة السلع المبردة من التلف، بالإضافة إلى ضرورة تحسين مرافق الموانئ المصرية لتسهيل أعمال التصدير

Volume 46 – 2

النظام الاجرائي لدعاوى منازعات البحار امام المحكمة الدولية لقانون البحار
وفقا لاتفاقية الامم المتحدة لقانون البحار لعام 1982
أحمد محمد أحمد موسى
DOI NO. https://doi.org/10.59660/46739
Received 22/01/2023, Revised 04/03/2023, Acceptance 01/05/2023, Available online  and Published 01/07/2023

المستخلص

تهدف الدراسة الى شرح اجراءات رفع الدعوى امام محكمة قانون البحار، حيث تم توضيح تشكيل المحكمة والغرف المتخصصة التي تنظر الدعاوى ، وكيفية اختيار قضاة المحكمة، وحقوقهم والتزاماتهم، وتوضيح كيفية افتتاح الدعوى وانعقاد الخصومة وسيرها والحكم الصادر فيها. وخلصت الدراسة الى العديد من الخصوصيات التي يتميز بها النظام الاجرائي لمحكمة قانون البحار وتم التوصية بتعديلات في المواعيد وعدد قضاة المحكمة

Volume 46 – 1

التحكيم بالإحالة في سندات الشحن البحري
أحمد عبد الفتاح احمد شحاتة
DOI NO. https://doi.org/10.59660/46735
Received 14/09/2022, Revised 30/10/2022, Acceptance 13/01/2023, Available online  and Published 01/07/2023

المستخلص

      يعد شرط التحكيم بالإحالة إحدى صور إتفاق التحكيم التي عول عليها المشرع المصري، وكثيراً من الاتفاقيات الدولية والوثائق الأخرى، ويعد السبب في إعمال التحكيم بالإحالة هو الرغبة في التوسع في إعمال نطاق التحكيم وسرعة الفصل في الخصومات، لاسيما إذا ما تعلق الأمر بمنازعات التجارة البحرية بصورة عامة، وسندات الشحن البحري بصورة خاصة. لذلك كانت الإشكالية من جانب تدق بصدد الإحالة ذاتها ومتى تعد كافية حتى ينتج شرط التحكيم في الوثيقة المحال إليها أثره، وهل جاء موقف المشرع المصري بدد شروط الإحالة كافياًمن عدمه. الأمر الذي أقمنا معه إعمال المنهج التحليلي، وصولاً إلى عدداً من النتائج والتوصيات الهامة، إذ من أهمها قصور موقف المشرع المصري في تتظيم شروط الإحالة، الأمر الذي حد بنا إلى الرغبة في إعمال تدخل تشريعي يتناول معالجة هذا القصور

Volume 45 – 6

The Impact of Inadequate Maritime Conventions on Implementing Autonomous Ship Technology
Ahmad Elnoury, Salah Farag
DOI NO. https://doi.org/10.59660/45126
Received 18/7/2022, Revised 4/8/2022, Acceptance 5/10/2022, Available online  and Published 1/1/2023

Abstract

The paper discusses how the current international maritime conventions presents an obstacle in the path of implementing the new autonomous ship technology. The conventions and regulations that will be emphasized in this paper are SOLAS, STCW, and MLC and how they would create impediments to a positive investment decision. in addition to discouraging ship-owners from adapting this new technology. Putting these findings into consideration, suggestions will be discussed thoroughly that would help overcoming the problems identified.

The main target of this paper is to highlight whether the newly implemented technology will have a positive impact on evolving the sea transportation as well as improving the ship safety. The research depends on descriptive, analytical, and contradictive methodologies.

Volume 45 – 5

The Red Sea Fisheries – Threats and Proposed Solutions
Hesham Nasrallh Zayed keshta, Mamdouh Awad Abdelrahman Shahhat
DOI NO. https://doi.org/10.59660/45125
Received 3/8/2022, Revised 3/9/2022, Acceptance 22/9/2022, Available online  and Published 1/1/2023

Abstract

The global oceans and seas are broadly balkanized into 66 large Marine Ecosystems (LMEs), and the Red Sea is the number 33 of these LMEs. Moreover, they provide job opportunities for millions of people and generate about three-quarters of the world fish production annually. The Red Sea (LME#33) is believed to be the saltiest and warmest sea among these LMEs.

The main aim of this paper is to suggest policy solutions as proper planning strategies for the Red Sea countries to restore the depleted naturally fish stocks and to sustain natural fisheries stocks to achieve socio-economic and environmental goals in the coming years.

The methodology used in this research is a merge of descriptive and analytical approach. The analytical research focusses on the main causes and losses that led to depleting natural fisheries stocks in the Red Sea such as (overfishing, Illegal, Unreported, and Unregulated (IUU) fishing, coastal development, and climate change).  This research analyses the data collected from the literature and the SWOT analysis outcomes to investigate the current status-quo and to propose alternative solutions for the natural fish stock depletion in the Red Sea.

Volume 45 – 4

“The use of Augmented Reality technology to enhance maritime Safety of Navigation” case study Training ship Aida 4
Amr Samir Nossir, Mohamed Mohasseb
DOI NO. https://doi.org/10.59660/45124
Received 20/6/2022, Revised 5/7/2022, Acceptance 4/8/2022, Available online  and Published 1/1/2023

Abstract

Due to the nature of work of M/V Aida 4 in terms of supplying isolated lighthouses in Red Sea and the Gulf of Suez, as well as ensuring the efficiency of navigational aids in such areas, these tasks necessitate sailing in areas that may affect the safety of the ship due to the complexity of the surroundings in terms of large number of fishing vessels, oil platforms, rigs and heavy traffic in Gulf of Suez. Also, as a result of large amount of visualized information available from different devices, this leads to the distraction of the officers of the watch of Aida 4. According to our findings, This study examines the application of Augmented Reality (AR) technology onboard Aida 4, by reviewing and testing the system and using a questionnaire to ensure the efficiency of the cadets training system, as well as increasing the maritime safety of navigation.

Volume 45 – 3

The Impact of the internet on Seafarer’s performance Onboard Ships
Ibrahim tayel, Alaa ammar, Tamer Mohamed hashem
DOI NO. https://doi.org/10.59660/45123
Received 24/6/2022, Revised 20/7/2022, Acceptance 5/8/2022, Available online  and Published 1/1/2023

Abstract

Getting online onboard ships is not a problem anymore since most ships are connected to the internet, causing seafarers’ lives to be poorly supported by peer groups, and overuse of social media can make seafarers even more lonely and isolated. Consequently, the performance of seafarers is affected as the overuse of the internet can affect the crew’s resting hours and cause fatigue, among other negative impacts.

This study aims at determining how seafarers’ performance onboard ships is affected by the overuse of the internet and finding out if seafarers support the idea of limiting the use of the internet onboard ships in order to avoid the factors that negatively affect the seafarers’ performance, which will help research offer recommendations for further research and application.

A survey was designed by the researchers in order to investigate the negative effects of seafarers’ using the internet onboard ships on their performance, represented in various variables, namely crew’s resting hours, the duration of seafarers’ contracts, crew’s lack of focus, crew’s ability to detect hazards, safety of navigation, social relations among crew members, distraction, and crew members’ psychological state.

The responses of the survey respondents were statistically analyzed using SPSS ((Statistical Package for the Social Sciences), a software program used by researchers in various disciplines for quantitative analysis of complex data.

The results of the survey proved that the excessive use of internet has a negative effect on all the previous variables, according to the responses of 203 seafarers from different age groups and backgrounds. It was concluded that there should be a limited time for seafarers to use the internet onboard ships in order to mitigate these negative effects.